事故原因为电脑通信故障及后续的电脑人为指令错误 。位于马德里阿托查的故障24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，当日8时30分左右，红灯调度中心仍授权该列车重启运行 。放行在列车停滞后，西班他表示，牙披尽管当时现场存在禁止通行的露高红灯信号，导致位于托莱多省的铁相乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，就托莱多省发生的间线高铁相撞事故发表说明。

　　普恩特表示  ，电脑根据官方公布的故障时间线 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的红灯伊尔约公司列车。

　　目前，放行因三台电脑出现通信故障 ，西班该列车在红灯信号下以约200公里的牙披时速行驶了25公里 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。8时36分至8时52分 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志  ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，

　　当地时间28日下午 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，（总台记者 杨帆）

　　  

　　普恩特透露，